Desatrancos en el Casco Histórico de Vicálvaro

Los desatrancos en el Casco Histórico de Vicálvaro tienen un condicionante propio: el trazado. Es el núcleo de un pueblo que Madrid anexionó en 1951, con calles que no se pensaron para el tráfico actual y en las que los coches aparcados reducen aún más el paso. Un camión de pocería, pesado y largo, tiene que quedarse lejos y tirar de mangueras interminables.

Por debajo discurre una red heterogénea, con colectores que recogen varias casas y arquetas ampliadas en distintas épocas. Cuando llueve con fuerza, la arena y las hojas que llegan desde el Parque de la Vicalvarada y desde las aceras se cuelan en las rejillas y los sumideros; cuando no llueve, la grasa de bares y cocinas hace el mismo trabajo, más despacio, en el tramo horizontal.

Con un furgón V.I.R. cambia la ecuación. Se aparca pegado a la arqueta o al portal, saca el agua a alta presión (hasta 215 bares) por una manguera corta y trabaja desde el punto más cercano, sin cortar la calle ni ocupar medio aparcamiento. La ventaja es evidente cuando hay que actuar a primera hora, antes de que el barrio se llene de coches.