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Desatrancos en San Blas
Garajes subterráneos, colectores de bloques antiguos, rejillas junto a las quintas y locales con cocina: en San Blas la red horizontal pide agua a presión y un furgón que se mueva con soltura entre calles y rampas.
- Red generalColectores, ramales y arquetas de garaje, no solo desagües de vivienda
- Rampas y sótanosEl furgón V.I.R. baja a aparcamientos donde un camión no pasa
- ToberasCabezales para grasa, cal, arena y raíces según el tapón
- Vídeo del tramoCámara con localizador antes y después, si lo necesitas
Cuando el problema no está en casa sino bajo la calle
Un desatranco no es lo mismo que un desatasco. Hablamos del colector que recoge varias bajantes, del ramal que cruza un garaje, de la arqueta sifónica de un local o de la rejilla que se llena cada vez que llueve fuerte. En San Blas esa red es muy variada: el distrito mezcla barriadas de bloques de ladrillo, promociones recientes con aparcamientos subterráneos y zonas donde todavía quedan naves.
Las promociones nuevas, como las que han aparecido en torno a Julián Camarillo o en Rosas, suelen incluir garajes subterráneos con rejillas de recogida, pozos de bombeo y colectores colgados del techo. Cuando una boya falla o una rejilla se llena de arena, el agua busca la salida más baja y acaba en la rampa. Ahí el tamaño del vehículo importa: el furgón V.I.R. baja, se coloca junto al punto crítico y trabaja sin cortar el paso.
En los desatrancos en San Blas aplicamos agua a alta presión, hasta 215 bares, con la tobera que pide cada residuo: una para grasa, otra para cal y costra, otra para arena o raíces. Después, si hace falta, pasamos la cámara por el colector y dejamos constancia de cómo ha quedado.
Quintas, parques y bajos comerciales
Junto a la Quinta de los Molinos y al parque El Paraíso, las lluvias fuertes arrastran arena, hojas y tierra hasta sumideros y rejillas. Si nadie los limpia antes del otoño, el agua se estanca en la calzada o entra en el sótano más cercano. Una limpieza con presión antes de las tormentas evita muchos sustos.
En los bajos de la calle de Alcalá y de otros ejes comerciales hay bares y cafeterías cuyo colector comparte tubería con las viviendas de arriba. La grasa que se enfría en el tramo horizontal forma una costra que estrecha el tubo y vuelve cada pocas semanas si no se corta de raíz. Por eso proponemos limpiezas con periodicidad y miramos con la cámara si la pendiente ayuda o estorba.
- Rejillas y sumideros de rampas y accesos de garaje.
- Colectores colgados en sótanos y plantas bajas.
- Arquetas sifónicas de locales de hostelería.
- Pozos de bombeo y boyas de aparcamientos.
- Colectores de naves con lodos y sedimentos.
Qué limpiamos en la red horizontal
Rejillas y sumideros
Vaciamos la arena, las hojas y el barro de las rejillas de rampas, patios y calles, y comprobamos que el agua llega al colector.
Garajes subterráneos
Entramos con el furgón por la rampa y limpiamos rejillas, colectores colgados y arquetas del aparcamiento sin bloquear plazas de más.
Más información sobre garajes subterráneosLocales y hostelería
Cortamos la grasa del colector y de la arqueta sifónica de bares y cafeterías y proponemos una frecuencia de limpieza según su uso.
Más información sobre locales y hosteleríaPozos de bombeo
Achicamos el agua con bombas portátiles, limpiamos el pozo y revisamos boyas y cuadro para que la bomba arranque cuando el nivel sube.
Más información sobre pozos de bombeoColectores generales
Con presión y la tobera adecuada limpiamos el tramo entre bajantes y pozo de registro, y lo grabamos con cámara para comprobar el resultado.
Más información sobre colectores generalesNaves y talleres
En las naves que quedan en zonas industriales el enemigo es el sedimento. Retiramos lodos y arena del colector y revisamos las arquetas de la instalación.
Más información sobre naves y talleresAsí organizamos un desatranco
- 1
Reconocimiento
Preguntamos dónde se acumula el agua y desde cuándo, y elegimos tobera y manguera antes de salir.
- 2
Acceso
Colocamos el furgón junto a la rampa, la arqueta o la rejilla y señalizamos la zona para trabajar sin cortar el paso de vecinos y coches.
- 3
Presión
Empujamos el tapón con agua a presión desde el punto más bajo y limpiamos las paredes del tubo hasta recuperar la sección completa.
- 4
Comprobación
Verificamos el caudal, grabamos el tramo si procede y te pasamos un resumen con lo que conviene vigilar o reparar.
Señales de que la red está al límite
El agua que se estanca en una rampa tras una lluvia moderada, las rejillas que tardan horas en vaciar o los olores en el sótano sin causa aparente suelen avisar con tiempo. Si además salta la boya del pozo o la bomba trabaja sin parar, conviene actuar antes de que haya agua en el garaje.
- Charcos que no desaparecen en la rampa del garaje.
- Una rejilla que burbujea cuando se abre un grifo cercano.
- Una bomba de achique que arranca sin descanso.
- Olor a humedad en el cuarto de contadores.
- El sifón de la arqueta de un local siempre lleno.
- El colector gorgotea cuando descargan varias viviendas a la vez.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto conviene limpiar el colector de un garaje?
Depende del uso y de las lluvias. Una revisión anual con limpieza evita la mayoría de problemas; en edificios con pozo de bombeo o con hostelería en la planta baja conviene acortar los plazos. Te proponemos un calendario con informe para el administrador.
¿Podéis trabajar con coches aparcados?
Sí, en la mayoría de los casos. El furgón V.I.R. se coloca en la rampa o en una plaza libre y tendemos la manguera con cuidado de no manchar los vehículos. Si hay que limpiar una zona concreta, pedimos al administrador que avise a los vecinos.
¿Qué diferencia hay entre desatascar y desatrancar?
Un desatasco libera un aparato o un ramal concreto de la vivienda; un desatranco actúa sobre la red general: colectores, arquetas, pozos y rejillas. Casi siempre usamos más presión y herramientas distintas, y a veces las dos tareas van juntas.
¿Qué hacéis si el pozo de bombeo se ha inundado?
Achicamos el agua con bombas portátiles, limpiamos el pozo con nuestros equipos y revisamos boyas y cuadro eléctrico. Si alguna pieza necesita reparación, te la explicamos con presupuesto antes de seguir adelante.
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