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Desatrancos en Cuatro Vientos (Latina)
Entre las pistas del aeródromo y las promociones nuevas del barrio, el agua de lluvia y los sótanos son los grandes protagonistas de los desatrancos. Así los abordamos en Cuatro Vientos, en el distrito de Latina.
- Garajes y sótanosRejillas, sumideros y pozos
- Recintos ampliosMucha superficie, pocos desagües
- Presión regulableHasta 215 bares
- Furgón V.I.R.Entra en rampas y sótanos
Mucha superficie, pocos desagües
El recinto del aeródromo de Cuatro Vientos es un buen ejemplo de lo que ocurre cuando una gran superficie pavimentada recoge el agua de lluvia en pocos puntos. Cada tormenta arrastra arena, barro y restos vegetales hacia los mismos sumideros y rejillas, que se colmatan y dejan de funcionar justo cuando más hacen falta. Lo mismo sucede, a menor escala, en las rampas de garaje de las promociones que se abren entre la avenida de la Aviación y el paseo de Extremadura.
Esos garajes y sótanos suelen incluir un pozo de bombeo que eleva el agua hasta la red general. Si la rejilla de la rampa se obstruye o la bomba pierde la boya, el agua se queda abajo. Desatrancar bien implica mirar toda la cadena: rejilla, sumidero, colector, pozo y bomba, en ese orden, y no solo quitar lo que se ve.
En el barrio hay además pinos piñoneros cerca de muchas calles y parcelas, con acículas que entran por las rejillas. Retiramos lo acumulado con el chorro y a mano, y revisamos el tramo siguiente. Los furgones V.I.R. llegan con presión de hasta 215 bares, toberas a medida y cámara, y recorren la Comunidad de Madrid con más agilidad que un camión.
Un sótano con el agua hasta el tobillo
Cuando un garaje se inunda, la prioridad es sacar el agua y averiguar por qué. Con las bombas de achique portátiles del furgón vaciamos la planta, y a continuación limpiamos el pozo, revisamos las boyas y el cuadro y pasamos el chorro por el colector de salida. Si la causa es la bomba, te lo indicamos con claridad; si es la red, la cámara muestra dónde está el tapón.
Qué trabajos hacemos en la red general
Rejillas de rampa
Retiramos arena, barro y acículas de las rejillas de rampa y de los sumideros de sótano, y dejamos probado el drenaje.
Más información sobre rejillas de rampaPozos de bombeo
Achique, limpieza del pozo y revisión de boyas y cuadro de maniobra para que la bomba vuelva a arrancar sola.
Más información sobre pozos de bombeoColectores de sótano
Limpiamos los tramos horizontales que llevan el agua del edificio hasta la red general, de arqueta a arqueta y con tobera de arrastre.
Más información sobre colectores de sótanoPresión a medida
Regulamos el chorro y la tobera para cada residuo, sin dañar tuberías de plástico ni de fundición.
Más información sobre presión a medidaRevisión con cámara
Tras limpiar, grabamos el tramo con la cámara para dejar constancia de su estado y detectar defectos o pendientes escasas.
Más información sobre revisión con cámaraRevisiones periódicas
Visitas programadas con informe para comunidades y administradores de edificios recientes, para que las rejillas lleguen limpias a la temporada de lluvias.
Más información sobre revisiones periódicasOrden de trabajo en un garaje
- 1
Achique inicial
Si hay agua acumulada, la extraemos con bombas portátiles para poder ver rejillas, sumideros y pozo.
- 2
Limpieza de rejillas
Retiramos arena, hojas, acículas y basura del primer punto de recogida, y comprobamos que el agua empieza a correr.
- 3
Colector y pozo
Pasamos el chorro por el tramo de salida, limpiamos el pozo y comprobamos boyas y cuadro.
- 4
Prueba y cámara
Probamos el desagüe con agua y grabamos el tramo para entregar imágenes o informe.
Avisos de que el drenaje falla
El garaje avisa antes de inundarse. Si notas alguno de estos síntomas después de llover, merece la pena una revisión antes de la siguiente tormenta, porque las rejillas llenas no se vacían solas y una tormenta fuerte lo dejaría en evidencia:
- Charco permanente al pie de la rampa.
- Bomba que arranca y para sin vaciar el pozo.
- Olor a humedad en la planta sótano.
- Rejilla con arena hasta el borde.
- Marcas de agua en la parte baja de las paredes.
Preguntas frecuentes
¿Pueden entrar vuestros furgones en un garaje subterráneo?
Sí. Los furgones V.I.R. son más compactos que un camión, así que bajan por rampas y acceden a sótanos y garajes. Si el acceso tiene límite de altura, dínoslo al llamar para confirmarlo antes de salir.
¿Qué hago si el garaje está inundado?
Avisa a la comunidad y, si es seguro, desconecta la corriente de la zona. Evita entrar si hay cuadros eléctricos bajos. Llámanos: sacamos el agua con bombas de achique y buscamos el origen del problema.
¿Cada cuánto hay que limpiar las rejillas de rampa?
Depende de la zona y del arbolado cercano. En barrios con pinos conviene revisarlas con regularidad, sobre todo antes de la temporada de tormentas. Tras la primera visita fijamos un calendario.
¿Se puede prevenir el atasco del colector del edificio?
Sí, con limpiezas periódicas y cámara para comprobar el estado. Un informe con fotos sirve a la comunidad para planificar el gasto, comparar de una visita a otra cómo evoluciona la red y avisar a tiempo si algún tramo empieza a empeorar.
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